深度测评紧凑型SUV中的多面手 广汽丰田锋兰达
广汽丰田锋兰达(参数|询价)成功引起了我们的注意,作为一款面向年轻消费群体的紧凑型SUV,锋兰达2022年上市第一年就卖出99399辆,并在8-12月连续月销过万辆。
近年来,随着年轻化成为市场的主旋律,针对年轻消费群体的新车型层出不穷,为什么锋兰达就能做到上市即热销?
今天我们就对其来一次全面试驾体验,深度挖掘一下锋兰达这款SUV,凭什么能在年轻消费人群中拥有这么大的吸引力。
(资料图片)
运动感与智能化拉满,年轻人的偏好锋兰达拿捏住了
在外观造型上,锋兰达采用了彰显都市SUV高级感的“Urban Active”设计理念,梯形的进气格栅配合熏黑设计,增加整车运动感。同时锋兰达犀利的LED前大灯和悬浮式LED组合尾灯,以及18英寸双色铝合金轮毂,也为整车设计感加分不少。
与此同时,在满足年轻用户个性化的需求上,锋兰达同样不遗余力,车型提供了珊瑚红、琉璃金等7种单色车身,以及铂金珍珠白黑双色、沙漠金黑双色在内的4种双色车身搭配,共计11种车身配色选择;座椅也提供单/双色选择,为年轻用户提供多样化的个性方案。
而在内饰方面,锋兰达则保留了丰田系车型一贯的实用、简洁的设计风格。车辆的方向盘与换挡杆采用真皮包裹,手感非常细腻,中控台上与空调出风口衔接的镀铬装饰条,起到了拉伸车内横向视觉宽度的作用,而空调调节功能依旧保留了旋钮调节设计,更便于驾驶过程中进行“盲操”。
伴随汽车智能化的发展,智能化配置成为如今许多年轻消费者的购车新需求。锋兰达在功能显示上,也与时俱进地加入了7英寸液晶仪表和9英寸中控显示屏,这块中控屏中加入的“丰云悦享”智行互联服务,涵盖智能语音助手、车家互联等多种智能远程服务功能,车机系统的便利性和智能化得到很大提升,同时该车机系统还可支持OTA远程升级,HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机联携、在线导航等丰富功能。经过几天的试驾体验,这套车机系统的实用性、娱乐性和功能拓展性都值得称赞,与此同时,锋兰达车内的各项体验感都恰到好处,随手可触碰到的储物空间,内部还设计有防滑处理,方便日常存放一些发票、手机等物品,良好的座椅包裹性,以及出色的视野环境,这些细节都是展现锋兰达良好人机工学设计的重要表现。
而在驾控表现方面,锋兰达也展现出了极具年轻化与运动化的驾驶表现。该车基于TNGA-C平台打造,平台低重心、高刚性、轻量化的车身结构优势,在驾控上得以完美展现。经过实测,锋兰达的最小转弯半径仅为5.2m,对比一众紧凑型SUV竞品优势明显。而得益于低重心的设计优势,锋兰达大大降低了车辆转弯时的侧倾表现,配合高刚性车身,实际驾驶中能明显感觉到车身非常“整”,低重心设计也弥补了SUV车型底盘高带来的侧倾问题,这些底盘技术的加持都大大提升了驾驶员的操控信心。
动力方面,锋兰达搭载了TNGA 2.0L发动机,系统最大功率为126kW,最大扭矩为205N·m,得益于同级领先的40%发动机热效率,压缩比高达13:1,带来了充沛动力表现,同时NEDC综合工况油耗也仅为5.7L/100km。而与这款发动机匹配了一台模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱,该变速箱相较传统CVT变速箱,在内部加入了一套起步齿轮组,有效减少了传统CVT变速箱低扭动力较差的短板,让车辆起步时拥有更好的动力输出表现。
在实际驾驶体验中,这套2.0L+CVT的黄金动力组合各方面表现都令人满意,2.0L发动机对比其他涡轮机,保证了平顺的动力输出与线性的加速表现。与之匹配的CVT变速箱同样以经济省油著称,为整车动力平顺性锦上添花的同时,最让人印象深刻的还是起步齿轮组带来的行驶品质的提升,应对城市中走走停停的路况,锋兰达CVT变速箱内的起步齿轮组保证了车辆起步时拥有更好的低扭表现。
以往提到年轻消费者的购车目标,大家总是围绕造型、外观打转,现在年轻人的追求不止于此,不仅仅是好看,还得有个性,也不只是看起来,还有用起来够智能,还不只是看起来和用起来,开起来也得好开还省油。实际体验下来,锋兰达颜值、智能和操控统统拉满,开起来太超值了,难怪会受到年轻人的追捧。
越级空间与满满安全感,锋兰达懂个性也很懂顾家
锋兰达不仅满足了年轻用户对车辆个性化、智能化、驾控表现方面的诉求,其在空间表现和安全性上,同样给人留下了深刻印象。
锋兰达的长宽高分别为4485/1825/1620mm,轴距达到了2640mm,其车身尺寸做到了同级领先水准。得益于同级领先的车身尺寸优势,锋兰达以更大的车内空间带来极高的实用性。其后备厢容积达到了438L,经过实测,锋兰达后备厢可轻松装下4个22寸和2个24寸行李箱;而支持4/6分割放倒的后排座椅,放倒后可进一步提升车辆的置物能力,摆放电视机、冲浪板、山地自行车等大件物品也能从容不迫。
在安全方面,除了TNGA架构提供的高刚性GOA车身,锋兰达的各项主被动安全配置也给人留下了深刻印象。锋兰达全系标配了7个及以上SRS空气囊(高配等级车型为9个SRS空气囊)。同时,Toyota Safety Sense智行安全也近乎做到全系标配,PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等主动安全配置,不仅让锋兰达实现了准L2级自动驾驶水准,也为其提供优于同级竞品的出行安全保障。在实际试驾过程中,锋兰达的主动安全表现确实是武装到牙齿,全速域跟车功能在早晚高峰路况下,大大减轻了驾驶员的操作负担,而预碰撞安全系统、自动调节远光灯系统等也让许多新手司机能够轻松应对复杂路况。
经过几天的深入了解,我算是彻底明白锋兰达为什么能让这么多年轻用户选择它。潮酷的外观、智能的配置、宽敞的空间,是锋兰达给人的第一印象。而随着你驾驶它出行,对车辆有了更深层次的了解,你会发现,锋兰达的各方面表现都恰到好处,舒适的驾乘体验,质感出色的底盘,平顺的动力表现等。它省心、好开、智能、安全,满足了年轻人对第一辆SUV的大多数想象。配合上12.58万元的起步价,更是给不少预算紧张的年轻消费者提供了一个十分超值的选择。
未来,锋兰达即将推出搭载丰田第五代智能电混双擎技术的新版本。全新的动力总成,将为用户带来更平顺、更安静、更好开的混动驾乘体验,满足消费者更多样化的购车与用车需求。